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船用變壓器是專門為船舶行業設計生產的電力設備，對船東和船廠來說，對船用變壓器的要求必須按照每個國家的船用級別標準設計生產；而隔離變壓器和普通變壓器二者工作的重點目標不同。按照需求改變電壓并輸出是普通變壓器的主旨目標。按照其功能目標可以將普通變壓器簡單區分為降壓變壓器和升壓變壓器。而隔離電壓并不是普通變壓器的主要任務，有的變壓器原邊與副邊的電壓沒有隔離，普通變壓器偏重改變電壓，無法隔離電壓。

引文作者:上海蓋能電氣市場部（專注干式變壓器30年）

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上海蓋能電氣作為專業設計生產干式變壓器30余年的制造商，公司設計生產的工業變壓器廣泛應用于各個行業，如機械設備，醫用隔離電源，風力光伏發電，船舶供配電系統等。那船用變壓器和隔離變壓器區別在哪里呢？下面我們大致的總結下船用變壓器和隔離變壓器。

船用變壓器和隔離變壓器區別

船用變壓器，不經是一種船舶使用的電力設備，也是一種船舶隔離變壓器。船用變壓器必須有隔離電源的作用，船舶隔離變壓器對船舶設備和工作人員的安全起到隔離保護作用。隨著船舶大型化和電力推進的應用，船電系統的變壓器狀況發生率很大的變化。近幾年來，采用交流高壓電力裝置的船舶日益增多，船舶規范通常建議船舶交流高壓裝置的標稱系統電壓為3-15kv。船舶變壓器冷卻方式主要有自然冷卻或強迫風冷、浸油冷卻和接觸強制冷卻三種。

隔離變壓器是指輸入繞組與輸出繞組帶電氣隔離的變壓器，隔離變壓器用以避免偶然同時觸及帶電體，變壓器的隔離是隔離原副邊繞線圈各自的電流。早期為歐洲國家用在電力行業，廣泛用于電子工業或工礦企業、機床和機械設備中一般電路的控制電源、安全照明及指示燈的電源。

一次側、二次側繞組間有較高絕緣強度以隔離不同電位抑制共模干擾的專用變壓器。隔離變壓器的變比通常是1：1。

隔離變壓器屬于安全電源，一般用來機器維修、保養用，起保護、防雷、濾波作用。

隔離變壓器的原理和普通變壓器的原理是一樣的。都是利用電磁感應原理。隔離變壓器一般（但并非全部）是指1：1的變壓器。由于次級不和大地相連，次級任一根線與大地之間沒有電位差，但使用安全。常用作維修電源。

控制變壓器和電子管設備的電源也是隔離變壓器。如電子管擴音機、電子管收音機與示波器，以及車床控制變壓器等電源都是隔離變壓器。如為了安全維修彩電常用1：1的隔離變壓器。在空調中也有使用。

隔離變壓器是特殊用途的專用設備，和普通變壓器不同之處不單是次級不接地，而切處次級線包間還有隔離層，隔離層與初級接地端相接，所以次級端不單于電網完全隔離，并且還隔離了靜電場。

隔離變壓器與普通變壓器也具有共同點，他們的工作原理都是利用電磁感應原理。隔離變壓器則更偏重于隔離電壓保護設備以及使用者的人身安全。

隔離電壓是隔離變壓器的首要工作任務。對隔離變壓器來說，原副邊線圈材質的絕緣性是首要注意的問題。另外，隔離變壓器在切處和次級線之間設有隔離層，這個隔離層連接的是初級接地端，這個設計對隔離雜質有不可忽視的作用。

隔離變壓器在隔離雜質和設備的維護保養方面具有很大優勢。但是二者作為變壓器也具有共同點：他們的工作原理均是利用電磁感應原理。隔離變壓器則更偏重于隔離電壓保障安全。