為什么船上的變壓器和交流發電機的額定值是千伏安KVA?
在船舶上使用的隔離變壓器，UPS隔離變壓器，主配板隔離變壓器，船舶電源系統隔離變壓器，還有發電機、保護裝置等也大多以kVA為額定值。電動機做機械工作，因而有以千瓦表示的機械輸出，它有固定的功率因數，即電動機有規定的功率因數，額定值用千瓦寫在電動機銘牌數據表上。這就是為什么我們把電動機的額定功率定為千瓦或馬力（千瓦/馬力），而不是千伏安。
引文作者:上海蓋能電氣市場部（專注干式變壓器30年）電話：189 1886 3098（微信同號）
對于電動機來說，它的主要功能是把電能轉換成機械能，因為它所連接的負荷不是電的，而是機械的，只考慮了必須轉換成機械負荷的有功功率。此外，電機功率因數不依賴于負載，而且由于其設計，它可以在任何功率因數下工作。
船用隔離變壓器
船用隔離變壓器是一種靜態裝置，不進行任何機械工作。但主要功能是降低和提高額定電壓。恒定地當電壓上升/下降時，電流也會反向下降/上升。
變壓器在工作時承受兩種損耗；
1.銅損耗：
2.鐵損或鐵心損耗（絕緣損耗）
隔離變壓器中的銅損耗（I2R）取決于通過變壓器繞組的電流。另一方面，鐵損或鐵心損耗取決于電壓。可以說，銅損耗取決于變壓器所支持負載的額定電流，因此，功率因數只能由負載本身決定。
隔離變壓器的功率因數取決于連接負載的性質，如電阻負載、電容負載、電動機等電感負載。
安培額定值
流過隔離變壓器的電流可以在功率因數上變化，從零PF引線（純電容性負載）到零PF滯后（純感性負載），并由連接到二次側的負載決定。變壓器繞組的導體的額定電流將超過其絕緣額定溫度，而與負載功率因數無關。
額定電壓
初級繞組可以承受的最大電壓也具有最大限度。如果施加到初級繞組的電壓超過最大額定值，那么這將導致磁芯的磁飽和，導致輸出失真，鐵損更高。
因此，考慮到上述兩種額定值，通常變壓器的額定值為VA?？梢赃M一步理解為電壓（V）和電流（A）的乘積。但這并不意味著可以施加較低的電壓，并通過變壓器傳遞較高的電流，從而產生額定VA值。VA值由額定電壓和額定電流單獨限定。與交流電源的產生、傳輸和分配有關的所有電氣設備，如交流發電機、變壓器、開關設備、電纜等，均按kVA進行額定。
船用電源隔離變壓器尺寸設計計算
a） 峰值負荷計算：確定負荷所需的KVA、安培或瓦數以及負荷電壓要求。這將有助于確定變壓器的二次電壓（也稱為負載電壓）或輸出電壓。負載電壓或二次電壓是操作負載（燈、電機和其他設備）所需的電壓。
b） 保留10%的備用容量以備將來裝載。
c） 在DOL(直接聯機）上啟動最高額定電機時的負載要求。
